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曾經是新型煤化工“龍頭”之一的煤制乙二醇，眼下正陷入前所未有的困境。一方面，2015年原油價格的不斷下跌給整個煤制乙二醇行業帶來非常大的影響，使煤制乙二醇對乙烯法乙二醇的成本優勢幾乎消失殆盡。另一方面，由霧霾問題引發的公眾對煤化工環保爭議日趨激烈，導致國家一系列相關產業政策出現收緊態勢。更為雪上加霜的是，歷經數年，煤制乙二醇示范裝置開開停停始終沒能順利達產達標。
內蒙古科技大學化工學院表示，按照綜合成本測算，煤制乙二醇只有原油價格在80美元/桶以上時才能具有與乙烯法的競爭優勢。盡管國內的煤制乙二醇項目多以價格較低的褐煤為原料，且項目業主多是大型煤炭企業轉型，但煤制乙二醇裝置前期投入較大，且技術并未完全成熟，不能滿負荷運行，設備折舊費用高，削弱了其成本優勢。如果市場人士所預測的近2年內油價將徘徊在70～80美元/桶成真，而煤炭價格卻企穩回升，那么未來國內煤制乙二醇項目的生存和發展都將遭遇重大挫折。
目前困擾煤制乙二醇的主要技術瓶頸是雜質含量及產品紫外透光率等指標，這些指標還不能完全達到聚酯級的要求。由于技術尚不成熟，煤制乙二醇的銷售市場只能是乙二醇下游市場10%的樹脂、防凍液等低端市場。
延長石油集團表示，由于質量不能達到聚酯標準，煤制乙二醇只能與石油制乙二醇低比例摻混使用。如果不能順利進入聚酯市場，煤制乙二醇可以說完全沒有市場前景，其與乙烯法相比所謂的成本優勢也毫無意義。
中國化學理事會表示，受到全球經濟不景氣影響，中國服裝出口已經并將繼續面臨較大壓力，聚酯需求增速也將因此放緩，而價格也會繼續下移，最終將導致乙二醇價跌量減，壓縮相關企業利潤空間。
就煤制乙二醇技術不完全成熟和產業化項目推廣等問題，華東理工大學、西北大學化工學院專家指出：其一是催化劑問題，國內多家科研院所已開發出的催化劑，存在著命短、貴金屬組分含量與反應過程中熱點控制難等亟待解決的問題;其二是最終產品能否達到聚酯級還有待驗證;其三是尚無準確的技術經濟評價和環境評估，競爭力到底有多大也需審慎檢驗。所以未來產業發展仍需要進一步研究和試驗，不宜大規模全力推進，重點是搞好項目示范。
中國石油蘭州化工研究中心認為，未來預期較好的依據主要是國內供應缺口大。2015年我國乙二醇需求量預計將達到1500萬噸，而兩種工藝路線實際產量僅為660萬噸，缺口840萬噸，自給率不足50%。未來幾年，乙二醇對外依存度較高的局面短期內很難發生轉變。
河南能化集團洛陽公司透露，乙烯法的沖擊的確存在，但從國內來看，石腦油路線一體化裝置未來幾年內新增產能十分有限，市場投放量不會很大。據統計，2014～2015年，國內乙烯法僅有約130萬噸乙二醇的裝置投入運行，而煤制乙二醇新增產能將達到400萬噸，是其3倍之多。同時，國外尤其是中東地區的乙烯法乙二醇，受到運費及我國關稅等貿易政策措施的制約，其進入中國的價格未必具有絕對優勢。此外，盡管乙二醇價格跳水，乙烯法步步緊逼，但眼下煤制乙二醇仍有500元/噸的毛利可圖。長遠看來，全球經濟滯脹格局必定會扭轉，石油價格隨著宏觀經濟的復蘇攀上80美元/桶，恢復經濟常態是大勢所趨，屆時煤制乙二醇可以逐步替代進口，迎來黃金發展期。
一直在擴張產能的丹化科技公司對煤制乙二醇的市場前景相當看好。認為，國內富煤缺油少氣，原油資源相對短缺，而且國際油價也不可能一直下跌，長期來看油價是要看漲的，在此背景下，煤制乙二醇作為石化振興規劃當中的重點扶持項目，未來市場潛力將會隨著油價的上漲逐漸顯現出來。
中科院福建物質結構研究所在中科院戰略性先導科技專項、國家重大科學問題導向項目和國家“973”計劃支持下，該所已經開發出了包含新型高效低成本催化劑、技術及全新工藝技術流程等在內的一整套具有完整知識產權的二代煤制乙二醇技術。相較于一代技術，二代煤制乙二醇技術進一步優化了工藝流程，實現了催化劑貴金屬負載量的降低和有毒金屬的替代，催化劑性能和壽命有了較大提升，成本大幅度降低，技術的環保性也大為提高。