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    上海盤馬化工工程技術有限公司與中科院合作開發的甲醇制聚甲氧基二甲醚（DMM3～8）成套技術受到多家國外公司的關注。昨日從該公司傳來消息，美國GTC公司已與盤馬化工達成引進意向，我國自主研發的清潔能源成套技術即將走出國門。化解甲醇產能過剩和提升油品質量是當前石化行業面臨的兩道難題，甲醇下游產品DMM3~8生產技術取得的突破，為這兩大行業難題找到了解決方案。
    據了解，盤馬化工的甲醇制DMM3～8成套技術采用最新一代綠色催化劑——新型DMMn負載型離子液體催化劑，整套工藝具有能耗低、轉化率高、環境友好等特點。與同類技術相比，該技術采用解聚性以及溶解性更好的三聚甲醛為主要原料，選擇性和產品純度高、副產物少，較好解決了反應過程中產生半縮醛的問題，產品質量更穩定、十六烷值也更高。目前，盤馬化工采用該成套技術建設的工業示范裝置正在建設中，預計年底投產。該技術的產業化不僅有助于柴油添加劑的升級換代，還利于化解國內過剩的甲醇產能。
    據介紹，我國使用的十六烷值改進劑等柴油添加劑燃燒后會產生硫化物、氮氧化物。隨著對油品質量及環保要求的提高，柴油添加劑亟待升級換代。DMM3~8的十六烷值高達80~100，低溫流動性好，能夠改善柴油燃燒性能，減少汽車尾氣排放。此前國內外的試驗和應用研究表明：在柴油中添加20%的DMM3~8，柴油車排放煙度最高可降低80%～90%，NOx可降低50%，同時熱效率也比現在單用柴油要高。因此，DMM3~8被國際上公認為降低油耗和減少煙氣排放的新型環保型燃油調和組分。同時，DMM3~8的物理性質與柴油相近，調和到柴油中使用無需對車輛發動機供油系統進行改造。此外，DMM2、DMM3和DMM4還是溶解能力極強的溶劑，應用前景廣闊。
    但現有DMM3~8合成工藝多存在過程復雜、反應條件苛刻、設備腐蝕嚴重、產品收率低等不足，近年來隨著國家對環境保護的重視，國內不少單位進行了DMM3～8生產技術的研究開發，該產品的工業化示范也開始提速。
 
DMMn研發進展：

• 2013年8月，中科院蘭州化物所與山東辰信新能源有限公司合作，在山東菏澤設計建設了從甲醇制備甲醛、再合成DMM_3-8的首套全流程1萬噸/年規模工業裝置。該裝置主要以高濃度甲縮醛和三聚甲醛為原料，在酸性催化劑的存在下反應，制備DMM_3-8。
• 2014年7月，由清華大學和山東玉皇化工有限公司合作研發建設的萬噸級聚甲氧基二甲醚工業化裝置通過中國石油和化學工業聯合會組織的鑒定。該技術以清華大學聚甲氧基二甲醚專用固體酸催化劑和氣-液-固三相流化床多級反應器技術為基礎。工藝主要包括甲醇制備甲醛單元、反應精餾+萃取精餾制備甲縮醛單元、甲醛制備多聚甲醛單元、產品合成及分離單元。
• 2014年7月，北京旭陽化工研究院自主開發的甲醇法合成聚甲氧基二甲醚的環保工藝完成千噸級中試，目前正在編織工藝包。該工藝為多聚甲醛與甲縮醛反應，反應產物DMM_3-8物料經分離、精制得到產品DMM_3-8，未反應的物料及DMM₂循環利用。DMM₂也可作為產品采出，代替甲苯作為環保、低毒的優良溶劑使用。
• 2014年12月，中國石油大學（華東）、潤成科技公司、青島珀特化工技術服務有限公司、無錫熙源工程技術有限公司等聯合開發的甲醇工業化制備聚甲醛二甲醚技術（MTCD）工業試車。MTCD技術主要以多聚甲醛與甲縮醛為基本原料，在固體酸催化劑下生成DMM_n。